大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传说机型歼-6现身的问题，于是小编就整理了1个相关介绍传说机型歼-6现身的解答，让我们一起看看吧。
国产歼-6飞机击落过哪些类型的敌机，它为何服役时间最长？
歼-6在国内外共击落过RF101、F-104C、RA-3D、A-3B、F-4、A-6、Su-7、MiG-21和“火蜂”无人机共九种机型40架飞机，它作为战斗机使用，从1960年下线，到1980年，共服役了20年间，歼教-6到2010年才完全退出现役。若问服役时间为何这么长，歼-7虽然1966年首飞，但长期受其错误数据误导，直到1973年才能满足基本使用。歼-6连本国用加外援，共造了4500架以上，我们无机可用，只有深挖歼-6潜力，用得相当不错，而在本国苏联，米-19作为过渡机型，早就退出了现役。歼-6被我国长期使用，还有另外一个原因就是，各国普遍装备高空高速的战斗机，而对亚音速不怎么重视，这才成就了我们的歼-6，可以说打了一个时间差。
战绩数字。我国共击落了21架，越南击落7架，而中越无一架被击落，巴基斯坦击落12架，自己损失6架。在这一辉煌战机的背后，可以看出，被它击落的机型，都比歼-6要先进，其中的代表F-4和米格-21，都是二代战机的娇娇者，而改自米格-19的歼-6，不过第一代飞机。歼-6除了亚音速，还有推重比大，机动性好，适合近距格斗的优势，再有就是艺高人胆大。
技压群芳。敢于空中拼刺刀，无论无近的距离，不怕自己损失，凭着这股拼命三郎的劲，无论多近都敢开火，最近处只有29米。敌人犯我胆怯，也是一大原因，我们勇猛无威，敢于刺刀见红，彰显了自己的精彩，把忠魂书写在蓝天，铺写了那时空军光荣。击落A-6，我飞行员曾拉出8.2G的高难度，8.2G意味着什么？玩过过山车的朋友都知道，过山车最多1.5个G，8.2G什么概念？要知道那时我军还没抗荷负呢，可以说到了生理的极限，向英雄的人民空军致敬了，是他们的大无畏，为祖国增光添彩。
歼-6时代。当时无论多先进的飞机，我们敢于亮剑，是不传之秘，因为航程短，我们只能打国土防空的牌，靠地面雷达支持，提前发现后，引导飞机升空作战。把这个绝活教于巴基斯坦和越军，战绩端地不俗。然而歼-6毕竟是第一代战斗机，有其自身劣势，我们用它，当时与美苏均有代差，当歼-7好了之后，我们果断关掉生产线，做为二线飞机，又使用了很长时间。
几十年国土防空作战中，歼-6作用无可替代表现甚至强于歼-7战斗机，当然并不是歼-6有多先进而是所处时代不同刚好意外派上用场。仿自苏联米格-19战斗机，于1960年设计定型并于四年后批量入役，这是我国第一款超音速战斗机。也是海空军装备数量最多、服役时间最长，战果最多的国产机型，国土防空作战中击落各式战机20多架，关键战损比还是保持在零伤亡。从1964年服役开始，到2010年正式退出现役（产量5000多架），作为一款第一代战斗机性能早就过时，却能服役这么长时间足见其重要性。
歼-6战斗机
盘点歼-6所击落过的机型，包括RF-101、F-104C、RA-3D、A-3B、F-104G、F-4C、A-6A、苏-7，以及大量无人机，把这些战果都拿出来开个博物馆绰绰有余。这些战机不仅有性能相当机型，还有性能更强大的战斗机，比如F-4C这样的二代机按道理压制歼-6并不算问题。但从实战情况看基于早期空空导弹性能太差，再加上中国空军飞行员勇于空中拼刺刀，把两机距离拉近到肉搏的程度，以歼-6的良好机动性能直接火炮歼敌。因此，在空空导弹已经大量装备战斗机的时代里，中国空军却能用落后机型打出光辉战绩。
歼-6对阵F-4
举个例子，1965年9月，海航飞行员高翔驾驶歼-6迎击入侵美军F-104C。这个是勇气和实力成正比的战绩，在距离F-104C战斗机仅291米处开始射击，一路打到29米直接打爆。这是空战史上超音速战斗机开炮最近的记录，高速飞行下这点距离转瞬即至，不具备真正不怕牺牲的精神是无法完成的，这也是空战史上最经典“空中拼刺刀”。
被打爆的F-104
歼-6虽然在改进后能挂霹雳-2空空导弹，但实战中还是以机炮为主要打击手段，这跟当时空空导弹性能有关也跟落后的雷达航电系统相关。当年大部分机型都是昼间战斗机，甚至不具备全天候作战能力，而且由于航电落后都得由地面引导到目标附近目视搜索攻击。再加上双台高油耗的涡喷-6发动机，实际上作战半径相当有限，必须要有效引导一击必中，要不然和美军这些战机相比跟不了多久就要被甩开。种种因素造成歼-6必须发挥抵近作战原则，以勇气克服一切困难，包括对无人机的极限跃升、短促点射，多机轮流拦截驱离等，但就是在这种情况下表现还是很优秀。作战半径680千米，航程1690千米，可以携带PL-2/PL-5空对空导弹，以及三门大威力30毫米机炮。
歼-6战斗机
按道理这种一代机早就过时，但由于较长时间内国产换代机型不多，而且再先进点也就是歼-7、歼-8这样的机型。因此挑大梁几十年的歼-6不得不继续服役，直到2010年才正式退出现役，不过它的历史还没有结束因为还有无人机改型在发挥余势。
歼-6战斗机
歼-6型歼击机可谓是人民空军服役期限最长，装备数量最大，生产量最多的机型了，而且也是极具战果的机型之一。
歼-6型歼击机是我国于上个世纪五十年代末期在苏联米格19喷气式战斗机基础上仿制而成的一款国产战机，采用机头进气、双发单垂尾大后掠翼的气动布局，拥有超音速飞行能力，仿制成功后随即进入到大批量生产中，截止了八十年代中期停产，累计交付了5000多架。
歼-6在人民空中和海军服役期间曾经多次参加实战，捍卫了国家主权，取得了一系列优异的战果，具体战果型号大致如下：
1、F-104战斗机，这是美国第二代战斗机，而歼6属于第一代战斗机，在广西沿海我人民空军凭借歼6将来犯的美军F-104战斗机击落；
2、F-4战斗机，这是堪称二代机经典款的重型战斗机，歼六也曾经打下来过，而且是美军的；
3、A-3舰载攻击机，这是美国海军航空母舰上的舰载攻击机，在广东雷州半岛上空附近被我国歼6击落；
4、A-6舰载攻击机，和A-3类似，也是在广西上空被击落的。
除了这些之外，还有一些美制的无人机和侦察机被歼6击落，在1964至1968年间，歼-6累计击落击伤美制飞机近20架，自身无一损失，可见歼6当时的国内应用方面还是不错的。
除此之外，歼六也曾经大量出口或者外援到埃及、阿尔巴尼亚、中东、巴基斯坦、坦桑尼亚、赞比亚、越南等国家，在各个局部战争中也曾经取得不错的战果。
比如巴基斯坦空军装备的F-6（歼六）对抗印度空军时，就曾经击落过苏-7、米格-21、英国猎人战斗机等型号。
但是也有的国家应用歼6效果就比较差，比如埃及空军，基本上用歼6来进行对地攻击为主，面对以色列空军时就显得乏力。
所以，战斗力核心因素还是人，装备是第二位的，两者合二为一，才能发挥出最佳状态。
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歼-6，是沈飞根据苏联米格-19仿制而成的空军第一代超音速战斗机，自1964年首批战机服役开始，在相当长一段时间内都是空军的主力战机，主要执行国土防空和夺取前线局部制空权，也可用于一定的对地攻击任务。
此型战机，不仅是我军装备数量最大的战机，总产量超过5000余架，也是空战成果最辉煌的战机，到2010年上半年全都退出现役，在历次本土防空作战中，歼-6战机共击落击伤20余架各型战机包括无人机，但自身却无一架战损。
歼-6能取得如此辉煌的战绩，除了空军飞行员飞行技能高超，敢于空中拼刺刀以外，与歼-6的优异性能不无关系。
凭借超越时代的推重比，所造就的加速性和机动能力，以及气动外形布局，所赋予的优秀盘旋能力，拥有在1分06秒内，爬升到1万米高度，非常强悍的飞行能力，歼-6取得了空优战绩。
从网上可搜寻到的资料，歼-6机长14.64米，翼展9米，高度3.89米，空重5.5吨，最大起飞重量7.56吨，载弹量0.5吨，最大飞行速度高空每小时1500公里，作战半径680公里。
歼-6装备3门30毫米机炮，后期配备了霹雳-2和霹雳-5空空导弹，两边机翼可各挂2枚，空中续航时间2.03小时。
歼-6飞机尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好，适于近距格斗空战；且飞机结构简单，使用维护方便，价格便宜。
从1964年开始，到1968年止，人民空军和海军航空兵的各类不同型号的歼-6战机，击落击伤了美制战机22架包括无人机，包括F-4、F-104等战机，作战性能都在歼-6战机之上。
其中，海军航空兵歼-6在海南岛附近海域上空作战4次，以劣势装备击落美海空军战机4架，导致对方误击自毁1架，取得空中较量的完胜，美在侵犯我领海领空的行动中，并没有占到任何便宜。
随着新型战机的不断服役，机内燃油不到2吨，高油耗发动机导致航程有限，滞空时间太短，只适合本土防空的歼-6战机，自2006年开始成建制地退役。
到2010年6月全都成建制退出训练部队序列，当然，不排除仍有作为教练、观测、侦察等用途的少量歼-6，留存在各部队零星服役，老兵飞离远去，只剩引擎的轰鸣声。
到此，以上就是小编对于传说机型歼-6现身的问题就介绍到这了，希望介绍关于传说机型歼-6现身的1点解答对大家有用。
