大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于传说机型歼-6现身的问题，于是小编就整理了3个相关介绍传说机型歼-6现身的解答，让我们一起看看吧。
歼-6真的是一代「神机」吗？
“歼6万岁”很大程度上是“蜀中无大将、廖化做先锋”的无奈。
歼6在共和国空军历史上无疑是地位相当高的一款战斗机，在军迷中也备受吹捧。
歼6实际上是前苏联米格19战机的国产化型号，1960年首飞，在共和国空军中一直服役到2010年才完全退役，服役时间长达近半个世纪。而总共5000多架的总产量也创下共和国之最。
而真正让歼6走上“神机”宝座、让空军指战员喊出“歼6万岁”的原因，是因为六爷在国土防空作战中实打实的战绩，六爷在空战中打出令人瞠目结舌的23：0！被六爷斩落的战果甚至包括当时最先进、最强大的战斗机美制F-4鬼怪。
除了在中国，歼6在巴基斯坦、越南等国也获得了一些战果，但是战绩并不显赫。而且，无论是在小巴还是越南，其飞行员对歼6的评价都不高。
其实以本身性能评价，歼6是一款相当平庸的战机。作为前苏联第一款超音速前线战斗机，歼6（米格19）虽然具有垂直机动性能好的优点，但是其最大飞行速度仅1.4M，而且航程短、武器挂载能力弱、航电简陋、人机工效差、容易进入尾旋等缺点。在米格21投入服役后，米格19在除中国外的全世界都迅速被替换，存在感非常弱。
歼6在中国得到“神机”的地位，很大程度上是“蜀中无大将、廖化作先锋”的无奈和悲哀。在歼6之后，我国也于1961年与前苏联签署了引进米格-21F-13飞机及配套R-11F-300发动机的协议，这就是歼7的由来，歼7原型机也于1966年首飞，如果顺利的话，中国也会和世界上其他使用苏制战机的国家一样，迅速过渡到米格21时代。
但是，受制于中国当时孱弱的航空工业水平以及中苏关系交恶，我国歼7的研制、装备过程并不顺利，无论是歼7基本型还是I、II型，都算不上成功。如今开枝散叶的歼7家族真正获得成功是上个世纪80年代歼7M后的数个型号，包括歼7E、歼7G。歼7E/G的大规模生产是在上个世纪90年代甚至21世纪的头10年。
水平相对较低的歼7系列的研制装备都如此艰难不堪，歼8家族的历史更是一言难尽。在笔者写过的歼8文章中，很多读者质疑笔者贬低歼8的历史地位，理直气壮的问笔者如果不是歼8，那么上个世纪90年代的祖国领空靠谁保卫？答案是靠打不还手、骂不还口，或者叫“韬光养晦”。
歼6在我国指战员手中打出不错的战绩固然值得我们尊敬，但是1996年那场危机中飞行员在歼6面前再喊出“首战用我、用我必胜”那就让人感到彻底的心酸和无奈了。所以为什么1998年驾驶歼10完成首飞的雷强哭着走下飞机，向总师宋文骢说“宋总，这才是真正的战斗机啊”，那时的我们真是有太多的委屈和不甘。从这个意义讲，歼6称为神机、被呼万岁不是什么值得军迷吹嘘的好事。
第三次印巴战争中，巴基斯坦用歼6取得了哪些战果？
谢谢邀请回答问题，第三次印巴战争中，巴基斯坦用歼6取得哪些战果？第三次印巴战争是指1971年11月21日——12月17日期间，印度、巴基斯坦关于克什米尔地区分治问题而引发的战争。该次战争以东巴基斯坦从巴基斯坦独立出去成为孟加拉国结束。
1971年12月4日天黑后，印度空军按计划出动70架猎人式战斗机和苏—7歼击轰炸机大规模空袭巴基斯坦机场。拉提夫少尉和赛福兹少尉驾驶歼6，分别击落、击伤1架苏7；卡兹少尉驾驶歼6将印度空军1架猎人战斗机撞毁。
12月7日，巴军歼6双机与印度空军的4架苏—7遭遇。一场激烈的拼杀过后，2架苏—7被击落。
12月8日，印度空军两架苏—7飞机飞越国境线，企图偷袭巴基斯坦境内的李萨勒瓦拉空军基地。就在苏—7还有2分30秒到达李萨勒瓦拉机场上空的时候，巴空军航空飞行员哈斯米中将，迅速驾驶歼6飞机打开加力紧急战斗起飞，只用了45秒钟击落两架苏—7印度飞机。
在第三次印巴战争中，巴基斯坦当面的歼6主要执行战场和要地防空任务，共飞行650架次，击落敌战机7架，自己损失4架。
歼6战斗力也是第一次走出国门，扬威异国天空。我们国产飞机的战斗力还是没得说的，为祖国的军工企业点赞，为国家争了光。我就分享这些，欢迎大家留言，谢谢！
歼10只挂载4枚导弹，歼20挂6枚，为何挂弹数量少？
说点实在的，这个问题其实就是“能挂多少”和“挂多少合适”的问题。一般来说战斗机挂两枚中距弹+两枚格斗弹，是标准巡航挂弹，你们没事看的挂个七八枚（重型机十来枚）那种，都是展示挂载，而且一般挂的都不是真弹。真正的实弹战斗值班，绝大多数都四枚弹，美国也是如此。接着我们来说说歼-10的挂载，一般你们看到的四枚挂载，也是标准挂载，并不是说这款飞机只能挂这么多。看看上图，三四年前的官方老图了，歼-10使用多联复合挂架后，至少可以带4枚中距弹+2枚近距弹+2具火箭发射巢+多枚低阻航弹，如果全部采用空空导弹挂载的话，肯定在6枚以上。歼-20也不是你说的6枚挂弹，按上图航展上的“挂载模式”显示，内置弹舱4枚中距弹+两边侧弹舱各1枚格斗弹+舱外挂载2枚弹的方式，那也是8枚挂载。下面我们说说为何战机一般都挂四枚弹，除了这样挂载够用以外，最主要的原因就是“省钱”+减轻后勤维护压力。多挂载导弹就要花费更多的后勤准备时间，而空空导弹这种东西并不是你们想像的那样随便挂，这货挂载弹飞机上以后是要通电的，基本上通过几次电以后，空空导弹的元件就会损坏，大大缩短保存时间，这东西有多贵大家都明白，非战争消耗而是用来挂着展示，美国也玩不起。
此外，战斗机挂载过多，不仅燃油消耗量大增，机动性也会严重受到影响。现在和平时期，战斗机驱逐敌方飞机基本都是靠机动、做特技动作，逼离敌方飞机。挂个8枚10枚的弹道，你叫人家怎么玩花式动作？平常战斗值班，至少都是双机编队，即使是2中+2近的挂载方式，那也够用了。即使是在战时，也极少会有战斗机采用极限挂载，毕竟对机动性和航程影响太大，总之一句话，够用就好。上图，美国的F/A-18C/D“大黄蜂”可以挂12枚空空弹，但是人家没事也不会这么挂。这是1992年美国海军第四测试中队的F/A-18C在飞行测试中挂了10枚AIM-120+2枚AIM-9，这种挂法这么多年也没几次。
12枚空空导弹就很多么？那你就想太多了，什么油耗、航程、机动性和费用都不考虑，F-15C/D可以挂16枚，上图一侧就是5枚中距+3枚近距。到这也还不是极限，理论上F-15C/D最多可以挂载18枚空空导弹。
就说这么多吧，战斗机不仅仅光挂空空导弹就够了，除了前文所说的航程+机动性+费用问题以外，还有副油箱、电子战吊舱、反辐射导弹等等东西需要挂。总之一句话，别纠结能挂多少，够用就好。
到此，以上就是小编对于传说机型歼-6现身的问题就介绍到这了，希望介绍关于传说机型歼-6现身的3点解答对大家有用。
