限制中航班飞俄领空,中国到俄罗斯航班停了吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于限制中航班飞俄领空的问题，于是小编就整理了3个相关介绍限制中航班飞俄领空的解答，让我们一起看看吧。

中国民航可以飞经俄罗斯吗？

中国航空公司都可以飞经俄罗斯领空，各国航空公司依据国际民航组织规定，国际上民用航班需要飞越某一国家上空时，各飞越国应无偿提供领空并提供通信、航空气象和航务保障，包括提供备降、加油……。中俄都是国际民航组织成员国，我航空公司是可以飞径俄罗斯领空的。

世界有多少飞行航线经过俄罗斯？

大约有535条航线。

飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。

  世界上经过飞行，俄罗斯的航线太多了，向伦敦飞往东京的航线，伦敦飞往上海的航线，伦敦飞往广州的航线，巴黎飞往北京的航线，柏林飞往西安的航线，等等都要经过俄罗斯，世界上俄罗斯的领土是最大的，如果不飞行俄罗斯，绕路飞行则需要多飞3到5个小时

由于俄罗斯国土面积很大，横跨欧亚大陆，许多亚洲国家飞往欧洲国家的航线都要经过俄罗斯，这样可以省了许多时间和金钱。，像我们国家去往德国，法国，英国都要经过俄罗斯领空的，还有我们的邻居韩国，日本都是如此，具体多少航线就看有多航空公司了。

为什么俄罗斯一直拒绝开放西伯利亚领空？

根据文献译文，前苏联时，西伯利亚领空就被划定为禁飞区。就目前来看，西伯利亚和西西伯利亚属俄罗斯秋明州，这里地广人稀，管理相当困难，边际线很长，加之许多地方是无人区。

俄罗斯秋明是俄罗斯主要的煤，石油产地，战略位置相当重要。又加海明威是俄罗斯远东军司令部的主要导弹发射基地，也是S400反导基地。对于海明威的战略地位，向东南可及日夲海及宫古海峡，向北直及北极通道。战略位置不言而语。

在海明威有过一段时间，有点体会。明1门目

广袤的国土一直都是俄罗斯人手中的一张牌，经济不好的时候好歹有亚洲广大西伯利亚地区提供的各种资源进行售卖。当然，也可以用开放西伯利亚地区领空这件事来威胁众多欧洲国家，再把老子惹毛了就关闭领空，谁特么也别想走这条最廉价的航线。

说西伯利亚地区是禁飞区，这一情况出现在美苏冷战时期。那时候美国和苏联两个国家互相争斗正盛，所以别说军用飞机经过苏联的领空了，就是普通的民航客机也别想。但对于苏联自己的飞机来说，则没有这么多的限制。任何飞机在没有提前经过苏联允许的情况下进入苏联领空，那只会被苏联毫不留情的击落。即便是民航客机也照样击落，丝毫不手软。在这方面，韩国人尝试了一下，而且还是两次！第一次是1978年4月20日，那是一架大韩航空902号班机，从法国巴黎飞往美国阿拉斯加，结果途中偏离航线250英里到了苏联领空，结果就被苏联总部下令击落了。第二次是1983年8月31日，那是一架从纽约飞往汉城的大韩航空波音747班机，中途偏离了航线，误入苏联堪察加半岛领空。注意，这里还只是俄罗斯远东地区，结果照样被击落了。机上240名乘客和29名机组人员全部遇难，这堪称当代人为制造的最严重空难。国际社会纷纷指责苏联时，人家苏联却理直气壮的说这是入侵。严格来说，这也没错。不管是从欧洲到美洲，还是东亚到欧洲，走俄罗斯的领空航线总是最近的。但通过上述事例大家也都看到了，苏联时期是真的敢下狠手击落民航客机，所以那时候的客机都宁愿多跑点路也不愿走苏联，哪怕是临近的路线也不愿意。随着后来苏联的解体，西伯利亚的天空不再像以前那么灰暗，俄罗斯向民航开放了这一空域。到今天，每天来往经过西伯利亚的客机大约有三百多架次，美国也有十几二十架之多。当然，我们中国通往欧洲的航线最近也是走的西伯利亚。俄罗斯人之所以一下子大方了开放领空，主要还是为了钱。叶利钦老爷子上任后的休克经济疗法一下子让整个俄罗斯经济都休克了，不仅政府缺钱用，而且民众也被国内高物价折腾的不像样子。那时候但凡可以挣钱的地方，俄罗斯都会愿意。因此开放西伯利亚领空向来往飞机收取过路费成了一个躺着赚钱的营生，据说每年德国汉莎航空、法国航空、英国航空等主要欧洲航空公司仅支付给俄罗斯的过路费就高达三亿美金。这点钱对庞大的俄罗斯来说算不了什么，但毕竟也是钱啊，蚂蚁腿上的肉不多但也有。这些航空公司虽然向俄罗斯支付了巨额过路费，但相比需要绕行走更远航线所花费的代价，这已经很少了。对俄罗斯来说，手中也多了一张牌。

谢邀。我真的回答不了你这个问题。我想，西伯利亚属于俄罗斯，开不开放是俄罗斯的家事，外人无权干涉。这个道理放到哪个国家都是一样的。

至于为什么俄罗斯一直拒绝开放西伯利亚领空这个问题嘛，请你最好去请教普京总统，他会给你你想要的答案的。

西伯利亚是几乎构成整个北亚的地区。它由俄罗斯的中部和东部组成，包括从乌拉尔山脉到俄罗斯东部的地区太平洋。它还从北冰洋南至哈萨克斯坦北部，蒙古和中国。西伯利亚总面积为1310万平方公里，占俄罗斯领土的77%。 从1891年开始，横贯西伯利亚铁路的建设开始将西伯利亚与俄罗斯其他地区连接起来。

从1801年到1914年，大约有700万人从欧洲的俄罗斯迁移到西伯利亚，从1859年到1917年(铁路建成后)，超过50万人迁移到西伯利亚。1893年，新西伯利亚成立，这是今天西伯利亚最大的城市，在20世纪，随着俄罗斯开始开发其许多自然资源，工业城镇遍布该地区。 20世纪初至中期，随着自然资源开采成为该地区的主要经济活动，西伯利亚的人口继续增长。

此外，在苏联时期，西伯利亚建立了类似于俄罗斯帝国早期建立的监狱劳改营。从1929年到1953年，超过1400万人在这些营地工作。 今天西伯利亚有3600万人口，它被分成几个不同的地区。该地区还有许多主要城市，其中新西伯利亚是最大的城市，有130万人口。 在苏联时代，西伯利亚地区曾设立几十个研究所和两百多个科研单位，让西伯利亚地区成为助力苏联和后来俄罗斯发展的重要组成部分。

冷战时期的西伯利亚是苏联最重要的战略后方，为了防止敌对势力可能地侦察和袭击，苏联和后继者俄罗斯将这一地区划为对外禁飞区。韩国一架客机曾因偏航而被苏联击落，可见苏联对该地区的看重。 2002年由34个国家通过的《开放天空条约》建立了一个在其参与者全部领土上进行非武装空中侦察飞行的计划。 俄罗斯已通知美国拒绝《开放天空条约》中的几项协议。

这一决定是对美国宣布措施的镜像回应，这些措施包括美国打算对俄罗斯观察员关闭阿拉斯加和夏威夷上空，并限制飞行范围。 美国和俄罗斯在军事核查条约上继续存在分歧，直到现在还没有进行任何飞行。 美国拒绝批准俄罗斯飞机飞越美国领土。根据该条约，包括美国和俄罗斯在内的34个国家同意允许在其领土上进行非武装监视飞行，以提供关于军队的信息收集。

美国代表团团长拒绝签署最终文件，没有给出任何解释或理由，也没有引用华盛顿的直接指示，这违反了《开放天空条约》的规定。 2016年2月，俄罗斯宣布计划在用于开放天空飞行的图-154飞机上增加一个新的数字光电传感器。美国五角大楼拉响警报新的传感器将使俄罗斯在美国使用的设备所能收集的信息方面拥有优势。

两国都限制互相拍照。俄罗斯官员阻止美国将这些指定的俄罗斯军事基地用作其航班的夜间枢纽，而美国也因同样的原因关闭了两个美国基地，不让俄罗斯机组人员进入。俄罗斯拒绝对美国开放西伯利亚及其他地区领空，是对美国的回应。

到此，以上就是小编对于限制中航班飞俄领空的问题就介绍到这了，希望介绍关于限制中航班飞俄领空的3点解答对大家有用。