大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于特斯拉爆炸调查结果的问题，于是小编就整理了3个相关介绍特斯拉爆炸调查结果的解答，让我们一起看看吧。
特斯拉易燃易爆么？
不会易燃易爆的。
特斯拉新能源汽车使用锂电池，锂离子具有较强的活性和较低的爆炸温度。为了锂电池的稳定反应，通常需要一个微孔聚合物膜作为隔膜，将含有锂的正极与含有其他活性物质的负极分开，以便锂离子可以自由移动，但电子不能。事故发生时是车身防火罩。
专家查验称系电池短路引发上海特斯拉爆燃，车主回应起火时未充电, 你怎么看？
这件事情客观对待，无论真相是什么，电动车的发展趋势都应该是不变的。这条路我认为走的是对的。国家政策也在这样引导，不要因为特斯拉的着火就一下子将电动车都打死。
另一方面也时刻提醒我们车主朋友和各级部门，应该加大监管电动车制造的审批和监管力度，
面对雨后春笋班露出的造车新势力，水平一定参差不齐，短路着火的安全风险变得更大了。
电池短路分内部短路和外部短路，短路跟充不充电无关，是跟内部或者外部是否有链接有关，短路造成大电流放电发热引起爆炸。内部短路因为内部隔层绝缘不好或者有物质脱落互联造成，外部短路因电线破损或金属物连接造成
上海一特斯拉疑似自燃爆炸，车主一夜没睡称“当时并没在充电”, 你怎么看？
1、新生事物的发展和成长过程中总会出一些这样或那样的问题，大家不必大惊小怪；
2、家用的什么电动自行车现在不让在家里充电，也经常有起火案例，关于电池的稳定性、充/放电热管理/安全管理方面总是摔个跟头，长点见识，燃油车在发展过程中也曾经遇到过这样那样的问题；
3、关于电动车安装充电桩这事儿，看来要专门划片，作为物业管理方来说应该和电动车业主协商车辆保险投保项目的问题，避免出事儿了扛不起后果；
4、车辆是一件可以移动的家用电器，路况差更会加剧对其稳定可靠方面的考验，对于汽车生产厂商而言，应该在“安全”方面下更大苦功；
5、如果不是确实没辙，只能买电动车的话，目前建议优选不插电混动车型，或者燃油车；
不用过度解读，燃油车自燃的多了去了，新闻都不理的。特斯拉烧一辆很稀奇，所以关注度高了点。就像天天死在马路上的人很多，你根本不知道，但是掉一架飞机，就是头条新闻。
特斯拉电动车起火燃烧不是新闻。
特斯拉锂电池正极材料选择的是NCA镍钴铝酸锂（Ni镍，Co钴，Al铝）三元正极材料电池，是一种廉价的工业电池。
18650和21700只是规格尺寸不同。
这种圆柱电池本来就不是为汽车动力电池设计，之前被广泛用于笔记本电脑，充电宝，电子烟，手电筒等领域。
唯一的优势就是可以全自动大批量生产，价格便宜。天生就是易燃易爆品，这不仅仅是因为三元材料，更是封装工艺决定的。
过热，挤压，穿刺都会导致热失控，超过200摄氏度就会融化燃烧。
特斯拉得到了奥巴马政府的强力支持，所以即便起火不断，也无需召回！
18650和21700这种圆柱三元锂电池事实证明存在严重安全隐患，并不适合成为电动汽车的动力电池！
无论是行驶状态
碰撞状态
停放状态
充电状态
都会起火燃烧
由于锂电池的特殊性，普通的灭火器还无法扑灭。
此外，特斯拉的工厂也经常起火。
到此，以上就是小编对于特斯拉爆炸调查结果的问题就介绍到这了，希望介绍关于特斯拉爆炸调查结果的3点解答对大家有用。
