大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于美机场2架客机剐蹭的问题，于是小编就整理了2个相关介绍美机场2架客机剐蹭的解答，让我们一起看看吧。
飞机怎样防剐蹭？
飞机在机场地面发生碰擦甚至相撞，往往是因为，除了违规操作的人工失误之外，机场真的太挤了。近20年来，最繁忙的国内国际机场的航班数已经翻了一倍，多数机场已经或即将到达饱和。尽管全国各大城市加快步伐新建或改造机场，机场的跑道和滑行道数量仍然无法满足爆发式增长的需求，进一步导致航班延误、地面交通事故、机队周转时间过长而导致经济效益下降、不必要的燃料消耗及环境危害。
在不能立即增加机场基础设施的情况下，通过优化控制程序来扩大地面交通容量、均匀分布滑行道载荷将是最行之有效的解决方案。霍尼韦尔高级地面活动引导与控制系统（A-SMGCS）和霍尼韦尔可视化泊位引导系统（VDGS）以现有国际标准及现有产品和技术为基础，可帮助机场实现扩容，缓解机场地面交通拥堵。
飞机刮蹭通常都是在地面操作过程中发生的，因此，人为的因素是最主要的原因，这样就要求各个部门按照程序操作。
不要盲目乱干，飞行员在滑行的过程中，一定要按照管制员指令的滑行路线，认真观察小速度滑行机场的工作车辆，司机也要认真观察，严禁进入飞机的滑行路线
重庆突发两飞机剐蹭事故，其中一架载有乘客，怎么回事？
2020年6月15日下午，有网友爆料称：称重庆机场停机坪内两架客机发生剐蹭，其中一架飞机上载有乘客，此消息曝光之后，在网络上开始迅速发酵，从网络上曝光的画面可以看出，机场停机坪内一架印有“西部航空”字样的客机与另外一架小型客机呈垂直角度停在一起，一架飞机的机翼正处在另一架飞机的机尾下方，现场聚集了一些工作人员。
据知情人士透露，此次发生事故的两架客机分别隶属于华夏航空和西部航空，其中，华夏航空的工作人员表示：监管部门正在对此次事故进行调查，具体的细节暂时不方便回应。
6月16日，西部航空的工作人员对媒体透露，该公司PN6443航班（机型A320/B-8893 重庆-南宁）在飞机离港推出过程中发生轻微剐蹭，所幸并无诶造成人员受伤，事故发生后，该公司以及安排其他飞机继续执行该航班，并且旅客也已于当天下午安全抵达南宁。
客观上来讲，在此次事故中没有人员伤亡也算是不幸之中的大幸了，希望相关部门能够做好善后工作，避免悲剧的重演。最后，不知大家对此作何感想？
到此，以上就是小编对于美机场2架客机剐蹭的问题就介绍到这了，希望介绍关于美机场2架客机剐蹭的2点解答对大家有用。
