大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于贾跃亭和马斯克合作的问题，于是小编就整理了3个相关介绍贾跃亭和马斯克合作的解答，让我们一起看看吧。
贾跃亭能和马斯克相提并论吗？
一个是梦想缔造者，一个是商人，这是质的区别；另外一个是实业家，一个则是拉大旗吹牛皮的江湖骗子，这是根本区别；最重要的则是我们没有这种土壤，出不了乔布斯、马斯克这样的大牛，这是真理
竟然还有人提这样的问题，要看结果，贾跃亭即使没有陷入躲债危机，单从电动汽车来说，他现在所拿命一搏的，都是马斯克经历过的。看过他两个的演讲，都不算是演讲高手，缺乏激情，贾活在自己的世界里，马斯克说的基本接地气并且实现了。
可以因为都是圈钱套现，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。
马斯克的特斯拉公司，与贾跃亭的乐视公司相比，哪里胜出？
马斯克只有缺少经历
贾跃亭讨债的睡大厅
马斯克品牌成功
贾跃亭品牌很弱
马斯克造车没有太大问题
贾跃亭造车卖房子又卖地
马斯克回收火箭技术成功
贾跃亭手机最后失败告终
这里没有贬低抬高谁的意思
只是说客观谈存在
马斯克不屈不挠车价降了再提
贾跃亭坚韧不拔股东谈好再换
马斯克降价抬价三天搞定
贾跃亭七天后没看见人影
说话一而再再而三失信
人就不知道所云了
股市犹如一股做气 再而衰 三而竭
马斯克日子好过了进上海独资了
款也贷下来了！
一天二十四小时机会均等
贾跃亭只有一个机会了
就是看市场给不给了！
车就差卖了！
特斯拉处于破产边缘，马斯克会成为下一个贾跃亭吗？
像！！
即使特斯拉的投资者在周三批准了首席执行官埃隆马斯克的最大薪酬计划--新计划让特斯拉当CEO直到2028年，并承诺高达500亿美元的股票期权奖励，如果具体的财务目标得到满足，还将会增加奖励。
但按照薪酬计划来计算，特斯拉目前的530亿美元市值将不得不增加到6500亿美元，才能迎合马斯克获得补偿方案。
即使该公司已经为股东们带来了近50亿美元的经营亏损。
股东的决定似乎证实了他们对马斯克和他的愿景的信心，但维拉斯资本公司正在押注特斯拉，而且“ 特斯拉毫无疑问处于破产边缘， ”维拉斯资本管理公司（Vilas Capital Management）首席投资官约翰汤普森（John Thompson）在给投资者的一份报告中写道。
马斯克长期以来一直采用通过筹集大量资金来依靠融资增长的策略。真是应了马云的说话，越大的企业越巨缺钱。
而且根据估计，在未来的18个月里，将需要约80亿美元来维持特斯拉公司的运营。
马斯克的新补偿方案鼓励扩大公司规模，提高特斯拉的市场价值，但不强调盈利。
奇怪的是，特斯拉的市值是福特的两倍，但福特去年的汽车销量为600万辆，利润为76亿美元，而特斯拉制造了10万辆的汽车，损失为20亿美元。
所以，你说他是美国版贾跃亭，一点不过分。不过人家除了特斯拉外，马斯克还是有很多业务的，重型火箭，paypal等等。
到此，以上就是小编对于贾跃亭和马斯克合作的问题就介绍到这了，希望介绍关于贾跃亭和马斯克合作的3点解答对大家有用。
